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　　《明镜》周刊报道称，这两家汽车制造商的任务分工意味着，用于连接车辆的软件和技术将基本上来自小鹏汽车，而大众汽车作为全球第二大汽车制造商将主要贡献其购买力。报道称，尽管近几十年来，大众汽车品牌奥迪、保时捷以及其他德国汽车品牌宝马、梅赛德斯-奔驰在中国内燃机汽车市场上占据主导地位，但所有德国制造商在中国电动汽车市场的市场份额合计仅为5%左右。

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　　根据上述公告简历，储学军，汉族，1966年9月出生，中共党员，硕士研究生，高级记者。储学军曾任新华社四川分社党组成员、总编室常务副总编辑，新华社西藏分社副社长、党组成员，新华社四川分社副社长、党组成员，新华社云南分社副社长、党组副书记（主持工作），新华社云南分社社长、党组书记，新华社新疆分社社长、党组书记，新华社新闻信息中心主任、党组书记，新华社新闻信息中心主任、临时党委书记。

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　　小鹏汽车在一份新闻稿中称，将与大众汽车基于各自核心竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。相关车型将于2026年开始投产。此外，双方还将在电动车平台、软件技术和供应链等多个领域探索其他潜在的战略合作。

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